揭“杆”而起？5G+智慧灯杆成为新基建“黄金搭档”

       1843 年中国第一盏路灯、1879 年中国第一盏电路灯，再到 1959 年的文化路灯——长安街华灯，随着科技发展，路灯也在不断变化，便利人们的生活，并被赋予了更多性能与可能。

       从普通路灯，到文化路灯，再到智慧路灯，密集覆盖城市的路灯不仅承载了照明和文化景观功能，还肩负着智慧城市建设载体和数据入口的重要功能。

      1993 年智慧城市理念兴起，但直到 2015 年才从美国开始有了真正意义上的智慧灯杆， 2016 年是我国智慧灯杆正式落地元年，2017-2018 年智慧灯杆技术发展成熟却由于运营、盈利模式等问题落地受阻，2019 年作为 5G 商用元年为智慧路灯发展创造了新机遇。

        2019年以来，在5G以及新基建政策推动下，各地方政府纷纷将智慧灯杆加入未来几年的建设计划之中，广州、深圳、上海等城市已经开始相关试点工作，为其他省市提供了可供参考的范本，相关建设有望加速。

       目前，智慧灯杆主要集中应用于市政工程领域，近两年随着智慧城市加速落地，路灯存量改造和增量新建的需求加大，亿元级项目金额占比大幅上升。数据显示，2020年亿元级项目占比约17%，较同期上升11个百分点。 

       国家政策导向大力支持智慧灯杆研发及应用，深圳、上海等城市已经逐步展开智慧灯杆试点应用，企业积极投入研发要素拓宽产业应用场景及功能。从企业/运营商运营角度出发，智慧灯杆将产生多项运营收入，如补贴、安装、运维、搭载、广告、能源、基站、数据等都将带来收入。

       入局智慧灯杆的企业目前分为四大阵营，首先是传统照明企业 ，市场潜在的红利空间给处于渐趋微利时代的传统照明行业带来新的机会点；其次是各大LED屏企业，着力于加大对智慧灯杆屏及其相关解决方案的开发及投入。再次，是互联网、通信企业 ，华为、腾讯、阿里等互联网巨头联手三大运营商，凭借技术优势，迅速在行业占据一席之地。最后是跨界企业 ，产业链上关联厂商嗅到商机纷纷跨界加速战略布局。

      尽管智慧灯杆的技术早已比较成熟，造价却依然很高（3万~20万不等），达到传统灯杆高几倍甚至几十倍；同时灯杆建设运营涉及到通信、城管、交通等众多委办部门，协调建设难度远比想象得大。

       2019年4月，工信部颁布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出：“利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。”5G网络以低时延、高带宽著称，但同时基站覆盖范围小、信号穿透力差，比4G网所需的基站多得多，因此智慧灯杆成为其“黄金搭档”。

       2019年以来，智慧灯杆领域众多企业营收增长背后，一方面智慧灯杆的技术门槛并不高，路灯、铁塔、LED、摄像头等起家的各路企业都能进入；另一方面，灯杆部署的各个环节又有一些要求，比如考虑多设备悬挂承重、多设备联动依赖强大后端系统、软件平台复杂、网络联结要求高等，产品工程化痛点明确清晰。

       作为新一代城市信息基础设施的智慧灯杆，与“新基建”中的不少领域相关，比如 5G 基站、新能源汽车充电桩和车联网等。智慧灯杆作为智慧城市的一个重要组成部分和重要入口，是智慧城市信息化建设天然的搭载平台。

       在智慧城市建设中，5G是不可或缺的主角，而智慧杆，亦将成为如末梢神经元般存在。